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不锈钢不是不会生锈，也同样会在表面生成一种氧化物。目前市面上所有的不锈钢的不锈机理都是因为存在Cr元素ND钢板型号。不锈钢耐蚀的根本原因（机理）是钝化膜理论ND钢板。所谓钝化膜就是在不锈钢的表面有一层以Cr2O3为主的薄膜。由于这个薄膜的存在使不锈钢基体在各种介质中的腐蚀受阻，这种现象称为钝化。由于这个薄膜的存在使不锈钢基体在各种介质中的腐蚀受阻，这种现象称为钝化。

化学元素中，用于不锈钢的约有十余种，它们是碳、铬、镍、锰、硅、钼、钛、铌、氮、铜、钴等。不锈钢的组织和性能在很大程度上取决于钢中的碳含量，碳的影响主要表现在两个方面。一方面它是稳定奥氏体的元素ND钢板厂家,并且作用很大,相当于镍的30倍，另一方面由于碳与铬的亲和力很大，能和铬形成一系列的复杂碳化物。其类型随钢中铬、碳原子比值不同而异，钢中碳含量越高,钢的耐蚀性就越低。此外，不锈钢的强度则因碳含增加而提高。因此铁路车辆用耐候钢，碳在不锈钢中的作用是矛盾的。对于不锈钢来说,一般要求耐蚀性是主要的,所以不锈钢的碳含量一般都比较低，大多数不锈钢的碳含量是00.1～ 0.2%。多不超过0.4% ,只有在少数情况下，如用于制造滚动轴承和刃具的不锈钢，由于要求高的硬度和耐磨性，才将碳提高一些。作为钢材，含碳量越高则强度越高，在一定的韧性配合下，钢材的强度愈高，愈能减轻结构的重量，从而节约成本，并延长便用寿命。但是含碳量越高则耐蚀性越差，因此铁路车辆用耐候钢对于不同用途和种类的不锈钢来说，含碳量有一个合适的范围。

此类钢除耐氧化性酸介质腐蚀外，还能耐硫酸、磷酸以及甲酸、醋酸、尿素等的腐蚀。不锈钢中的含碳如低于0.03%或含Ti、Nb，就可以显著提高其耐晶间腐蚀性能。高硅的奥氏体不锈钢对浓xiao酸有良好的耐蚀性。为了节约价格较高的Ni并使钢仍具奥氏体组织，以Mn、N代Ni，发展出了Cr-Mn-Ni-N和Cr-Mn-N不锈钢。它们除耐氧化性酸、尿素、醋酸等介质外，还具有屈服强度远高于Cr-Ni奥氏体钢的优点,在一定条件下可代替Cr-Ni系不锈钢。马氏体沉淀硬化不锈钢通常还含有Al、Ti、Cu等元素，它是在马氏体基体上通过沉淀硬化作用析出Ni3Al、Ni3Ti等弥散强化相而进一步提高钢的强度的，如Cr17Ni4Cu4等牌号；而半奥氏体（或称半马氏体）沉淀硬化不锈钢，由于淬火状态仍为奥氏体组织，所以淬火态仍可进行冷加工成型，然后通过中间处理、时效处理等工艺进行强化；

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