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不锈钢（Stainless Steel）是不锈耐酸钢的简称，通常将耐空气、蒸汽、水等弱腐蚀介质的钢种称为耐酸钢常用ND钢板。不锈钢按材质分主要分为201、202、304ND钢板，316。目前用的比较多的是201材质和304材质，304材质要比201材质的抗腐蚀性能强，价格自然也比较贵。1、304不锈钢铬镍含量更高，抗腐蚀性能更好；2、从颜色上讲，201不锈钢因为锰元素颜色会比304深暗，304要亮些；3、因为201的碳含量比304高，304的韧性更好。所以201不锈钢比304不锈钢更容易生锈。

实际应用中铁路车辆用耐候钢ND钢板厂家，防腐蚀措施有，在材料中加入高电位的合金元素，如在铬钢中加入镍；加入容易钝化的合金元素，如在铁中加入铬；此外还有减少合金中的杂质等等。实际应用中铁路车辆用耐候钢，防腐蚀措施有，在材料中加入高电位的合金元素，如在铬钢中加入镍；加入容易钝化的合金元素，如在铁中加入铬；此外还有减少合金中的杂质等等。实际应用中铁路车辆用耐候钢，防腐蚀措施有，在材料中加入高电位的合金元素，如在铬钢中加入镍；加入容易钝化的合金元素，如在铁中加入铬；此外还有减少合金中的杂质等等。敏化现象。不锈钢因含有Cr在表面形成氧化铬薄膜，失去化学活性，称为钝化状态，但奥氏体系若经过475~850℃温度范围时，C会与Cr结合生成碳化铬（Cr23C6）析出在晶体边界，因此晶界附近的Cr含量大减，成为贫Cr区。此时，其耐腐蚀性会降低，对腐蚀环境特别敏感，故称为敏化现象。敏化现象在氧化酸的使用环境容易腐蚀，此外还有焊接热影响区和热间弯曲加工区。

孔蚀

   孔蚀只发生在具有钝化膜之材料，如不锈钢或铝合金。初于材料表面凹处或表面缺陷处，因液体对流不畅，缺少氧气区为阳极，凹处外围氧气充足为阴极，两者成为浓差电池而开始腐蚀。孔蚀与间隙腐蚀有许多相似之处，但间隙腐蚀需要先有缝隙之存在，而孔蚀则会自行产生间隙(孔穴)。孔蚀与间隙腐蚀有许多相似之处，但间隙腐蚀需要先有缝隙之存在，而孔蚀则会自行产生间隙(孔穴)。

这样就可以避免马氏体和马氏体沉淀硬化不锈钢中的奥氏体淬火后直接转变为马氏体，导致随后加工成型困难的缺点。常用的钢种有0Cr17Ni7Al、0Cr15Ni7Mo2Al等。此类钢强度较高，一般达120～140kgf/mm2（见超高强度钢），常用于制作对耐蚀性能要求不太高但需要高强度的结构件，如飞机蒙皮等。马氏体时效不锈钢，是在超低碳马氏体时效钢的基础上加入高于10%的铬制成的，既保有马氏体时效钢的良好综合性能，又提高了耐蚀性。此类钢含碳低于0.03%，Cr10～15%，Ni6～11%（或Co10～20%），并加入Mo、Ti、Cu等元素强化。