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不锈钢一般可分为奥氏体型、奥氏体－铁素体型、铁素体型、马氏体型和沉淀硬化型五类。

其中，奥氏体型不锈钢主要合金元素为铬和镍；铁素体型钢主要合金元素为铬，不含镍；奥氏体－铁素体不锈钢是在18－8型奥氏体不锈钢的基础上添加更多的铬、钼和硅元素，或降低含碳量制成；马氏体型不锈钢主要合金含量是铬，其含量在13％以上；

不锈钢一定条件下常用ND钢板，也是会被腐蚀的ND钢板。不锈钢的应用环境极其复杂，单纯的氧化铬钝化膜还不能适应高耐蚀性的要求。因而根据使用条件的不同还需要在钢中加入钼（Mo）、铜（Cu）、氮（N）等元素，以改善钝化膜的组成ND钢板厂家，进一步提高不锈钢的耐蚀性。不锈钢一定条件下，也是会被腐蚀的ND钢板。不锈钢的应用环境极其复杂，单纯的氧化铬钝化膜还不能适应高耐蚀性的要求。因而根据使用条件的不同还需要在钢中加入钼（Mo）、铜（Cu）、氮（N）等元素，以改善钝化膜的组成ND钢板厂家，进一步提高不锈钢的耐蚀性。添加Mo，由于腐蚀的产品MoO2-靠近基体而强烈促进集体的钝化，阻止了对基体的腐蚀；添加Cu使不锈钢表面钝化膜中含有了CuCl，因它与腐蚀介质不发生作用而提高了耐蚀性；添加N，由于钝化膜富集了Cr2N，使钝化膜中Cr浓度提高，因而提高了不锈钢的耐蚀性铁路车辆用耐候钢。添加Mo，由于腐蚀的产品MoO2-靠近基体而强烈促进集体的钝化，阻止了对基体的腐蚀；添加Cu使不锈钢表面钝化膜中含有了CuCl，因它与腐蚀介质不发生作用而提高了耐蚀性；添加N，由于钝化膜富集了Cr2N，使钝化膜中Cr浓度提高，因而提高了不锈钢的耐蚀性铁路车辆用耐候钢。

孔蚀

   孔蚀只发生在具有钝化膜之材料，如不锈钢或铝合金。初于材料表面凹处或表面缺陷处，因液体对流不畅，缺少氧气区为阳极，凹处外围氧气充足为阴极，两者成为浓差电池而开始腐蚀。孔蚀与间隙腐蚀有许多相似之处，但间隙腐蚀需要先有缝隙之存在，而孔蚀则会自行产生间隙(孔穴)。孔蚀与间隙腐蚀有许多相似之处，但间隙腐蚀需要先有缝隙之存在，而孔蚀则会自行产生间隙(孔穴)。

12Cr1MoV钢是一种广泛应用的合金钢，主要用于制造承受高温和高压、耐磨耐腐蚀的工业设备和结构件。它在以下几个方面有广泛的应用：1.锅炉和压力容器：由于其良好的高温强度和性，常用于制造高压锅炉的过热器管、再热器管以及化工设备中的高温管件。2.燃煤发电设备：如汽轮机的转子叶片、汽缸和高温管道，能承受高负荷和高温环境。3.炼油和化工行业：用于高温反应器、换热器、催化剂载体等设备，抵抗高温腐蚀。4.机械制造业：用于制造重型机械、齿轮、轴承、轴类等，要求耐磨性和性能的部件。5.工业：在坦克装甲、飞机发动机部件等方面也有应用，需要承受条件下的机械冲击和磨损。总之，12Cr1MoV钢因其优异的高温性能和抗腐蚀能力，在能源、化工、机械和等多个领域都有重要用途。